Van bướm có chỗ ngồi bằng kim loại-dùng cho dịch vụ chân không mang lại khả năng cách ly hai chiều bằng không-rò rỉ cho các ứng dụng chân không dưới-khí quyển và chân không{3}}cao hoạt động ở mức 1 × 10⁻⁶ mbar·L/s. Với cơ chế ngồi-bù mô-men xoắn-được kết hợp với các cặp đệm kín bằng hợp kim-được mài chính xác, thiết kế này ngăn chặn sự xâm nhập của không khí xung quanh trong khi vẫn chịu được chu trình nhiệt nhanh, sự thay đổi áp suất chênh lệch và các luồng quy trình chứa đầy hạt{10}}.
Các tính năng chính
Máy đo khối phổ đã xác minh độ kín chỗ ngồi:Khả năng chống rò rỉ được chứng nhận cho đường ống áp suất âm sâu thông qua phương pháp ngửi khí heli.
Cách ly cơ học không{0}}ma sát:Hình dạng trục lệch ba- giúp loại bỏ tiếp xúc trượt trong quá trình quay, ngăn chặn sự dồn nén của ghế và các xung mô-men xoắn.
Trực tiếp-Đóng gói thân cây đã được tải:Cụm đệm kín được cấp năng lượng bằng lò xo- bù đắp cho sự giãn nở nhiệt và độ rung của đường dây để đáp ứng các quy định về phát thải tức thời.
Cứng-Bề mặt bịt kín:Thân ghế được làm cứng bằng hợp kim nền coban-chống lại sự ăn mòn của các hạt và mài mòn cơ học nghiêm trọng.
Tắt vi sai hai chiều-Tắt:Giữ độ kín Cấp VI dưới sự chênh lệch áp suất làm việc hoàn toàn theo cả hướng dòng chảy bình thường và ngược lại.
Thiết kế & Xây dựng
Cấu trúc bù đắp hình học:Trục được đặt lệch khỏi cả mặt phẳng bịt kín và đường tâm của ống, trong khi trục hình nón tựa nghiêng để cho phép đĩa ăn vào-không có ma sát.
Cấu hình con dấu vật liệu-kép:Thép không gỉ nhiều lớp với các lớp than chì linh hoạt dành cho phạm vi nhiệt tiêu chuẩn hoặc chỗ ngồi bằng kim loại rắn-đến-kim loại có lớp phủ Stellite dành cho các điều kiện khắc nghiệt.
Trục mảnh-Nhiệm vụ một{1}}hạng nặng:Trục truyền động được tính toán cho biến dạng xoắn tối đa cho phép dưới sự chênh lệch động nhất thời.
Đóng gói bù năng động:Gói vòng đệm nhiều vòng bằng than chì hoặc chữ V{1}}được giữ dưới tải nén liên tục bằng các ngăn lò xo đĩa Belleville.
Vòng bi tạp chí được bảo vệ:Vòng bi bằng thép không gỉ tự bôi trơn-được trang bị cần gạt hạt sơ cấp để giữ chất rắn trong quá trình không lọt vào khoang trục.
Nguyên tắc làm việc
Van này dựa vào mô-men xoắn cơ học hơn là áp suất chất lỏng để đạt được sự cách ly chặt chẽ. Trong quá trình đóng, đĩa di chuyển mà không tiếp xúc với mặt ngồi cho đến phần cuối cùng của một độ. Mô-men xoắn của bộ truyền động tác dụng sẽ ép đồng đều vòng đệm kín đĩa đàn hồi vào thân ghế hình nón, tạo ra biến dạng đàn hồi tạo thành vòng đệm kín-chân không. Khi mở, đĩa ngay lập tức tách ra khỏi vòng đệm, loại bỏ sự mài mòn do vật liệu dính hoặc polyme hóa trong điều kiện chân không.
Thông số kỹ thuật
|
tham số |
Đặc điểm kỹ thuật Tiêu chuẩn |
|
Đường kính danh nghĩa |
DN50 đến DN1200 / NPS 2 inch đến 48 inch |
|
Xếp hạng áp lực |
ASME Lớp 150, Lớp 300 / PN10, PN16, PN25, PN40 |
|
Ngưỡng chân không |
1 x 10^-6 mbar L/s đến 50 bar Vi sai dương |
|
Nhiệt độ hoạt động |
-196 độ đến +550 độ |
|
Tiêu chuẩn rò rỉ chỗ ngồi |
ANSI/FCI 70-2 Loại VI / ISO 5208 Tỷ lệ Rò rỉ bằng không |
|
Tỷ lệ rò rỉ khối lượng Helium |
Bằng hoặc nhỏ hơn 1,0 x 10^-6 atm cm^3/s |
|
Kích thước mặt-đối với{1}}Mặt |
API 609 Loại B, ISO 5752 Dòng 13 và 14, EN 558 |
|
Giao diện gắn thiết bị truyền động |
Mặt bích gắn trực tiếp ISO 5211 |
|
Chống cháy |
API phiên bản thứ 607 7, ISO 10497 |
Tùy chọn Vật liệu & Trang trí
|
Thành phần |
Thực thi tiêu chuẩn |
Thực thi nhiệt độ-cao |
Thi công ăn mòn nghiêm trọng |
|
Thân van |
WCB ASTM A216 |
ASTM A217 C5 / WC6 |
ASTM A351 CF8M / Song công 2205 |
|
Phần tử đĩa |
ASTM A351 CF8M |
Làm cứng theo tiêu chuẩn ASTM A351 CF8M |
UNS S31803 / Siêu song công 2507 |
|
Lớp phủ ghế ngồi |
Lớp phủ SS{0}} Vệ tinh 6 |
Lớp phủ SS{0}} Vệ tinh 6 |
Inconel 625 / Monel K500 |
|
Vòng đệm đĩa |
SS316 + Than chì linh hoạt |
SS316 + Kim loại rắn |
Inconel 718 |
|
Trục truyền động |
17-4PH UNS S17400 |
Inconel 718 |
UNS S31804 / Nitronic 50 |
|
Đóng gói con dấu gốc |
Khuôn-Than chì đúc |
Khuôn-Than chì đúc + Belleville |
PTFE Chevron + Belleville |
Kết thúc kết nối/cấu hình
Kết nối wafer:Thân nhỏ gọn không có mặt bích được khoan để có các đinh tán xuyên qua{0}}có thể căn chỉnh; phù hợp với các hạn chế về khoảng cách chặt chẽ giữa các mặt bích đường.
Kết nối chốt:Lỗ bu lông có ren phù hợp với tiêu chuẩn mặt bích quốc tế; cho phép cách ly-ngõ cụt trong chân không hoặc áp suất.
Kết nối mặt bích:Thi công phần thân-mặt bích kép tuân thủ các tiêu chuẩn khuôn mặt ngắn và dài-đối-; chống lại căng thẳng đường ống nặng.
Mối hàn đối đầu-:Đầu hàn trực tiếp loại bỏ các mối nối mặt bích cơ học trong đường hơi nguy hiểm hoặc dễ cháy.
Vận hành & Kích hoạt
Điều khiển bằng tay:Hộp số giun kín được trang bị các chỉ báo vị trí trực quan, cữ chặn-cuối cơ khí và tay quay có thể khóa được.
Truyền động bằng khí nén:Bộ truyền động-tác động kép hoặc lò xo{1}}hồi vị-ách và thanh răng-và-bánh răng được trang bị bộ định vị thông minh và công tắc giới hạn.
Truyền động điện:Bật-tắt hoặc điều biến ổ điện có vỏ chịu được thời tiết, bộ điều khiển cục bộ tích hợp và giao thức bus trường kỹ thuật số.
Điều khiển thủy lực:Hệ thống thủy lực mô-men xoắn-cao được thiết kế để thực hiện trình tự tắt khẩn cấp-nhanh.
Tiêu chuẩn áp dụng
|
Tiêu chuẩn thiết kế |
API 609, MSS SP-68, EN 593, ISO 10631 |
|
|
Kiểm tra & Kiểm tra áp suất |
API 598, ISO 5208, EN 12266-1 |
|
|
Kiểm tra tính toàn vẹn chân không |
EN 1779 Phương pháp A1, Thử nghiệm rò rỉ khí Heli theo tiêu chuẩn ASTM E498 |
|
|
Kiểm tra khí thải chạy trốn |
API 641, ISO 15848-1 Loại AH |
|
|
Chứng nhận an toàn cháy nổ |
API 607, ISO 10497 |
|
|
Kích thước mặt bích |
ASME B16.5, ASME B16.47, EN 1092-1 |
|
|
Thiết bị chất lượng & áp suất |
ISO 9001:2015, PED 2014/68/EU Mô-đun H, Đánh dấu CE |
|
Ứng dụng
Hệ thống chân không ngưng tụ:Kiểm soát-các đường ống loại bỏ khí không ngưng tụ trên ống xả của tuabin hơi nước.
Tinh chế Polysilicon:Xử lý các dây chuyền thu hồi khí thải và trichlorosilane chịu chu trình nhiệt cực cao và áp suất âm sâu.
Chưng cất và bay hơi hóa học:Cô lập các tháp phân đoạn chân không,-thiết bị bay hơi màng mỏng và cột tái sinh dung môi.
Đơn vị tách khí:Điều chỉnh các van hấp phụ xoay{0}}áp suất và hộp lạnh tách khí đông lạnh.
Xử lý nhiệt chân không:Quản lý dây chuyền sơ tán khí quyển lò và khử khí chân không trong hoạt động luyện kim.
Hướng dẫn lựa chọn sản phẩm
Bước 1: Chọn hệ thống đóng gói dựa trên nhiệt độ
Chỉ định lớp đệm chữ V PTFE-được nạp trực tiếp cho phương tiện dưới 200 độ . Chọn than chì đúc khuôn có ngăn xếp lò xo Belleville cho nhiệt độ trên 200 độ đến 550 độ .
Bước 2: Xác định hướng chân không
Xác định xem áp suất dưới khí quyển tác động lên phía trục hay phía đĩa để tối ưu hóa kích thước bộ truyền động và tính toán mômen động.
Bước 3: Chọn Niêm phong bề mặt
Chọn các con dấu SS316 nhiều lớp và than chì cho các dây chuyền xử lý tiêu chuẩn. Chỉ định lớp phủ kim loại rắn-đến-kim loại Stellite 6 cho các hoạt động có chu kỳ-cao hoặc cuốn theo chất rắn có tính mài mòn.
Bước 4: Áp dụng Biên độ an toàn cho thiết bị truyền động
Áp dụng hệ số an toàn tối thiểu là 1,3 trên mômen xoắn động-tối đa đối với khí sạch và 1,5 đến 1,8 đối với các ứng dụng chân không bẩn hoặc nhớt.
Kiểm tra & thử nghiệm
Mỗi van được sản xuất đều vượt qua các cuộc kiểm tra chất lượng riêng lẻ trước khi gửi đi:
Kiểm tra thủy tĩnh và khí nén:Shell hydro-đã được kiểm nghiệm ở mức 1,5 lần định mức danh nghĩa; ghế khí nén được thử nghiệm theo tiêu chuẩn ISO 5208.
Thử nghiệm đánh hơi khối phổ kế Helium:Được xác minh bằng kỹ thuật buồng chân không theo EN 1779 để đảm bảo tổng lượng rò rỉ vẫn ở mức dưới 1 x 10^-6 mbar L/s.
Bản đồ mô-men xoắn động:Được ghi lại theo góc xoay từ 0 đến 90 độ trên giá kiểm tra tự động.
Kiểm tra tính toàn vẹn của vật liệu:Nhận dạng vật liệu tích cực (PMI) được tiến hành trên tất cả các thành phần hợp kim, được cung cấp cùng với chứng chỉ kiểm tra EN 10204 3.1.
Tùy chọn tùy chỉnh
Kích thước mặt-đối với{2}}không tiêu chuẩn được thiết kế để thay thế các van cũ mà không cần sửa đổi đường ống.
Thiết kế nắp ca-pô mở rộng dành cho dịch vụ đông lạnh hoặc làm sạch lớp cách nhiệt đường ống-ở nhiệt độ cao.
Lớp phủ crom cacbua hoặc cacbua vonfram nhiên liệu oxy tốc độ cao (HVOF)-cho các dây chuyền mài mòn chân không.
Tuân thủ đầy đủ NACE MR0175 / ISO 15156 đối với các hệ thống dưới khí quyển-khí chua.
Dung môi tẩy nhờn, làm sạch bằng sóng siêu âm và đóng gói phòng sạch dành cho các dịch vụ bán dẫn hoặc oxy có độ tinh khiết cao.
Tài liệu kỹ thuật
- Mô hình CAD 3D (.STEP, .IGES) và Bản vẽ kích thước 2D (.DWG, .PDF)
- Bảng dữ liệu kỹ thuật và tính toán mô men xoắn của bộ truyền động
- Hướng dẫn cài đặt, vận hành và bảo trì
- Áp suất-Sơ đồ đánh giá nhiệt độ
- Báo cáo thử nghiệm được chứng nhận (API 607, API 641, ISO 15848-1, PED Module H)
Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Làm thế nào van này ngăn chặn sự xâm nhập của khí quyển trong quá trình vận hành chân không liên tục?
Đáp: Van kết hợp một đế kim loại-được gắn mô-men xoắn với một cụm phốt trục-được cấp điện bằng lò xo. Lò xo đĩa Belleville duy trì lực nén không đổi trên đệm kín bằng than chì hoặc PTFE nhiều vòng, giữ kín phốt trục ngay cả khi có biến động áp suất đường ống và giãn nở nhiệt.
Câu hỏi: Tỷ lệ rò rỉ nào được xác minh trong quá trình thử nghiệm tại nhà máy?
Trả lời: Các van được kiểm tra để đạt được mức độ rò rỉ bong bóng bằng không trong quá trình kiểm tra bằng khí nén. Thử nghiệm bằng khối phổ kế khí helium xác nhận độ kín tổng thể của mặt ngồi và khớp cơ thể nhỏ hơn 1 × 10⁻⁶ mbar·L/s.
Hỏi: Van này có thể hoạt động trong điều kiện áp suất và chân không xen kẽ không?
Đ: Vâng. Thiết kế cơ khí bù đắp ba{1}}tạo ra hình học bịt kín đối xứng, cung cấp khả năng ngăn chặn áp suất hoàn toàn dưới mức chênh lệch dương trong khi vẫn duy trì tắt hoàn toàn-trong các giai đoạn áp suất âm hoặc chân không sâu.
Hỏi: Có thể áp dụng phương pháp làm sạch bề mặt đặc biệt cho các quy trình có độ tinh khiết cao không?
Đ: Vâng. Các van dành cho đường oxy, chất bán dẫn hoặc đường chân không-cao trải qua quá trình làm sạch và tẩy dầu mỡ bằng dung môi siêu âm để loại bỏ hydrocarbon và cặn dạng hạt, sau đó là bịt kín-không có bụi và đóng gói chân không.
Hỏi: Tại sao thiết kế bù đắp gấp ba-được ưu tiên hơn so với thiết kế bù đắp-kép cho dịch vụ khí quyển phụ-?
Đáp: Van bù đôi-có ma sát cọ xát dọc theo mặt tựa trong quá trình đóng và mở, dẫn đến mài mòn bề mặt và cuối cùng là rò rỉ chân không. Hình học bù đắp ba-loại bỏ hoàn toàn sự tiếp xúc với mặt tựa cho đến thời điểm đóng cuối cùng, ngăn ngừa mài mòn cơ học và duy trì khả năng cách ly chặt chẽ qua hàng nghìn chu kỳ vận hành.
Chú phổ biến: van bướm có chân không-bằng kim loại dành cho dịch vụ chân không, van bướm có mặt tựa bằng kim loại-của Trung Quốc dành cho các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy dịch vụ chân không

